Беспроводные зарядки для электромобилей от Nissan – технология совершенства
& nbsp & nbsp Высокий спрос среди покупателей на устройства, поддерживающие функцию беспроводной зарядки , рождает разнообразные предложения в этом направлении. Это не только актуально, но еще и выгодно. Беспроводные зарядные устройства внедряются повсеместно, как в общественных местах (спортзалах, кафе, аэропортах, вокзалах и т.д.), так и в салонах новейших автомобилей. Отныне вас не будет заботить отсутствие кабелей и проводов и даже совместимость разъёмов – здесь важно одно, чтобы ваш мобильный гаджет поддерживал указанный стандарт беспроводной зарядки.
& nbsp & nbsp По информации новостного издания «Green Car Reports», разработчики из автокомпании «Nissan» проводят постоянные работы по усовершенствованию личной технологии беспроводной зарядки для собственных электромобилей, самым востребованным из них по-прежнему является «Nissan Leaf». Устройство беспроводной зарядки довольно примитивное - оборудование-приёмник расположено на дне электромобиля, его размещают прямо над зарядным устройством, которое встроено в полу в гараже или на специальной парковочной станции. С помощью метода электромагнитной индукции происходит подзарядка аккумулятора электромобиля.
& nbsp & nbsp До сегодняшнего дня первое зарядное устройство передало точно таким же способом примерно до 3 кВт энергии для авто, этой цифры было явно недостаточно для последних моделей электромобилей «Nissan», при запасе хода до 320 км. Сегодня, инженеры компании «Nissan» разработали модель зарядного устройства, которое способно обеспечить передачу энергии аж до 7 кВт, при этом расстояние между передатчиком и приёмником будет увеличено до 150 мм, как у большинства моделей стандартных легковых автомобилей. Ведь до этого передатчик поднимался над полом, а приёмник спускался от днища электромобиля, при этом дорожный просвет уменьшался. Также последняя модель зарядного устройства дает возможность смещать приемник и передатчик по отношению к друг другу на расстояние около 100 мм по вертикали. Из этого следует, что постановка электромобиля на парковке упрощается, и это существенный плюс.
& nbsp & nbsp Немаловажно отметить, что разработчикам удалось значительно повысить коэффициент полезного действия новейшего устройства, и он теперь составляет – 87-90%, эти цифры позволяют растрачивать меньшее количество энергии впустую. Заключительные тестирования свежеразработанных зарядных устройств будут продолжаться в этом году, компания «Nissan» надеется, что многие производители электромобилей будут использовать в своем производстве их стандарт. Ведь у беспроводной технологии подзарядки от «Nissan» масса преимуществ, в отличие от других компаний.& nbsp
& nbsp & nbsp По информации новостного издания «Green Car Reports», разработчики из автокомпании «Nissan» проводят постоянные работы по усовершенствованию личной технологии беспроводной зарядки для собственных электромобилей, самым востребованным из них по-прежнему является «Nissan Leaf». Устройство беспроводной зарядки довольно примитивное - оборудование-приёмник расположено на дне электромобиля, его размещают прямо над зарядным устройством, которое встроено в полу в гараже или на специальной парковочной станции. С помощью метода электромагнитной индукции происходит подзарядка аккумулятора электромобиля.
& nbsp & nbsp До сегодняшнего дня первое зарядное устройство передало точно таким же способом примерно до 3 кВт энергии для авто, этой цифры было явно недостаточно для последних моделей электромобилей «Nissan», при запасе хода до 320 км. Сегодня, инженеры компании «Nissan» разработали модель зарядного устройства, которое способно обеспечить передачу энергии аж до 7 кВт, при этом расстояние между передатчиком и приёмником будет увеличено до 150 мм, как у большинства моделей стандартных легковых автомобилей. Ведь до этого передатчик поднимался над полом, а приёмник спускался от днища электромобиля, при этом дорожный просвет уменьшался. Также последняя модель зарядного устройства дает возможность смещать приемник и передатчик по отношению к друг другу на расстояние около 100 мм по вертикали. Из этого следует, что постановка электромобиля на парковке упрощается, и это существенный плюс.
& nbsp & nbsp Немаловажно отметить, что разработчикам удалось значительно повысить коэффициент полезного действия новейшего устройства, и он теперь составляет – 87-90%, эти цифры позволяют растрачивать меньшее количество энергии впустую. Заключительные тестирования свежеразработанных зарядных устройств будут продолжаться в этом году, компания «Nissan» надеется, что многие производители электромобилей будут использовать в своем производстве их стандарт. Ведь у беспроводной технологии подзарядки от «Nissan» масса преимуществ, в отличие от других компаний.& nbsp
К примеру, автоконцерн «Tesla Motors» и некоторые другие крупные автомобильные компании до сих пор пользуется проводными зарядными устройствами, где зарядное устройство автоматически подключается к разъему электромобиля.