Больше никаких проводов при зарядке автомобилей Mercedes-Benz
Дерек Эберле, босс компании Qualcomm, подчеркнул, что сотрудничает с Mercedes уже достаточно давно, и теперь взаимодействие партнеров выходит на новый уровень с целью культивировать инновации.
Недавно стало известно, что Qualcomm Technologies и компания Daimler AG будут работать вместе над улучшением мультимедиа-комплексов, подключающихся к 4G, а также над новой беспроводной зарядкой телефонов . Но самым интересным на презентации стал один аспект – Qualcomm, специализирующийся на электронике и связи, будет внедрять на Мерседесах систему зарядки без проводов.
Создатели системы заявляют, что спроектирована она таким образом, что автомобиль сможет стоять над зарядной пластиной не только ровно, а и боком или как получится. Предельное отклонение будет равно десяткам сантиметров. В лаборатории разработаны три устройства, которые выдают три, семь и двадцать киловатт.
Аналогичные беспроводные зарядки стали интересны и другим крупным производителям автомобилей. К примеру, над их созданием активно работают Тойота и БМВ. Также данная тема развивается такими гигантами, как Ниссан и Вольво. В большинстве случаев за разработку отвечает тандем автопроизводителя и промышленного партнера.
.jpg)
Концерн Siemens тоже не остается в стороне и ведет исследования в области создания беспроводных систем зарядки электромобилей. Компания с мировым именем не стала придумывать ничего нового и воспользовалась существующими разработками. Принцип подзарядки остается неизменным: есть катушки, установленные как в машине, так и на земле, и между ними перекачивается магнитная энергия. Разница присутствует лишь в параметрах магнитных полей, размерах катушек и устройствах, преобразующих ток.
Беспроводные системы зарядки благодаря количеству выпускаемых в наше время электромобилей и гибридов станут невероятно популярными. По некоторым предположениям, комплексы подзарядки станут устанавливаться как на парковках, так и в гаражах владельцев автомобилей. По поводу того, как будет оплачиваться личное пользование подзарядкой, волноваться не стоит, ведь это решаемый вопрос.
Наступит время, когда в каждом гараже, на каждой парковке и по всей дороге будут размещены беспроводные зарядные устройства, и автомобили смогут перемещаться, практически не останавливаясь, ведь они фактически не успеют разрядиться, подзаряжаясь на ходу.& nbsp
Недавно стало известно, что Qualcomm Technologies и компания Daimler AG будут работать вместе над улучшением мультимедиа-комплексов, подключающихся к 4G, а также над новой беспроводной зарядкой телефонов . Но самым интересным на презентации стал один аспект – Qualcomm, специализирующийся на электронике и связи, будет внедрять на Мерседесах систему зарядки без проводов.
Создатели системы заявляют, что спроектирована она таким образом, что автомобиль сможет стоять над зарядной пластиной не только ровно, а и боком или как получится. Предельное отклонение будет равно десяткам сантиметров. В лаборатории разработаны три устройства, которые выдают три, семь и двадцать киловатт.
Аналогичные беспроводные зарядки стали интересны и другим крупным производителям автомобилей. К примеру, над их созданием активно работают Тойота и БМВ. Также данная тема развивается такими гигантами, как Ниссан и Вольво. В большинстве случаев за разработку отвечает тандем автопроизводителя и промышленного партнера.
Концерн Siemens тоже не остается в стороне и ведет исследования в области создания беспроводных систем зарядки электромобилей. Компания с мировым именем не стала придумывать ничего нового и воспользовалась существующими разработками. Принцип подзарядки остается неизменным: есть катушки, установленные как в машине, так и на земле, и между ними перекачивается магнитная энергия. Разница присутствует лишь в параметрах магнитных полей, размерах катушек и устройствах, преобразующих ток.Беспроводные системы зарядки благодаря количеству выпускаемых в наше время электромобилей и гибридов станут невероятно популярными. По некоторым предположениям, комплексы подзарядки станут устанавливаться как на парковках, так и в гаражах владельцев автомобилей. По поводу того, как будет оплачиваться личное пользование подзарядкой, волноваться не стоит, ведь это решаемый вопрос.
Наступит время, когда в каждом гараже, на каждой парковке и по всей дороге будут размещены беспроводные зарядные устройства, и автомобили смогут перемещаться, практически не останавливаясь, ведь они фактически не успеют разрядиться, подзаряжаясь на ходу.& nbsp