Упрощенная зарядка электромобилей благодаря разработкам ученых из ORNL
Национальная лаборатория из Оук-Ридж в лице некоторых своих специалистов презентовала систему беспроводной зарядки на двадцать киловатт. Устройство рассчитано на электромобили, которые теперь будут заряжаться в три раза быстрее, а КПД окажется в районе девяноста процентов. Новая система призвана не только сделать подзарядку транспортных средств более удобной, но и ускорить их распространение по всей планете.
В разработке устройства помощь оказали отраслевые партнеры лаборатории – Тойота, Еватран и Сиско Системс. Кроме того, особую благодарность разработчики выражают центру автомобильных исследований, работающему под эгидой университета Клемсона.
Ведущим специалистом проекта является Махду Чинтавали. Он рассказал, что его команда добилась внушительного прогресса. Все началось с лабораторных экспериментов, которые еще несколько лет назад доказали работоспособность будущего устройства. С того времени зарядка прошла несколько этапов, от разработки до интеграции в автомобили Тойота. На данный момент технология готова и должна без проблем выйти на рынок.
В двадцатикиловаттном беспроводном модуле, предназначенном для зарядки легкового автомобиля, есть не имеющее аналогов устройство с установленными изолирующим трансформатором и инвертором. Чтобы передавать энергию, устройство создает высокочастотные магнитные поля, обеспечивающие отличную безопасность.
Инженеры уже нацелены на создание пятидесятикиловаттного устройства, которое по своему уровню мощности не станет уступать стационарной зарядке, коммерчески доступной в наше время. Ученые уверены, что их разработки поспособствуют популяризации электромобилей, причем, не только легковых, но и грузовых, ведь последним требуется куда больше мощности.
Эксперты заявляют, что беспроводная зарядка является революцией в мире электромобилей. Она не только энергоэффективная, но и удобная и безопасная. Не исключается возможность создания электрифицированных дорог, позволяющих автомобилям заряжаться прямо на ходу.& nbsp
В разработке устройства помощь оказали отраслевые партнеры лаборатории – Тойота, Еватран и Сиско Системс. Кроме того, особую благодарность разработчики выражают центру автомобильных исследований, работающему под эгидой университета Клемсона.
Ведущим специалистом проекта является Махду Чинтавали. Он рассказал, что его команда добилась внушительного прогресса. Все началось с лабораторных экспериментов, которые еще несколько лет назад доказали работоспособность будущего устройства. С того времени зарядка прошла несколько этапов, от разработки до интеграции в автомобили Тойота. На данный момент технология готова и должна без проблем выйти на рынок.
В двадцатикиловаттном беспроводном модуле, предназначенном для зарядки легкового автомобиля, есть не имеющее аналогов устройство с установленными изолирующим трансформатором и инвертором. Чтобы передавать энергию, устройство создает высокочастотные магнитные поля, обеспечивающие отличную безопасность.
Инженеры уже нацелены на создание пятидесятикиловаттного устройства, которое по своему уровню мощности не станет уступать стационарной зарядке, коммерчески доступной в наше время. Ученые уверены, что их разработки поспособствуют популяризации электромобилей, причем, не только легковых, но и грузовых, ведь последним требуется куда больше мощности.
Эксперты заявляют, что беспроводная зарядка является революцией в мире электромобилей. Она не только энергоэффективная, но и удобная и безопасная. Не исключается возможность создания электрифицированных дорог, позволяющих автомобилям заряжаться прямо на ходу.& nbsp